I cuscinetti a sfera di spinta sono progettati per sopportare il carico di spinta quando funzionano ad alta velocità e sono costituiti da un rivestimento con un canale di rotolamento con rotolamento a sfera. Poiché l'alloggiamento è a forma di cuscinetto, i cuscinetti a sfera di spinta sono suddivisi in due tipi di cuscinetto a base piatta e cuscinetto a sfera. Questo cuscinetto può sopportare carichi assiali, ma non può sopportare carichi radiali.

Ci sono due punti chiave per l'assemblaggio dei cuscinetti a sfera:

Uno è il controllo della qualità della compressione del supporto e della sfera d'acciaio, l'altro è il controllo dell'altezza nominale T dopo l'assemblaggio del cuscinetto.

Inoltre, poiché gli assetti e i sedili possono essere separati, porta un problema di gestione: impedire la miscelazione di parti di cuscinetti importati.

Il supporto di stampaggio di tipo M utilizza uno stampo di montaggio curvo. Dopo la stampatura, la sfera in acciaio deve ruotare flessibilmente all'interno della tasca, ma non può essere tolta dalla tasca, e le procedure tecniche controllano la quantità di movimento della sfera in acciaio nella tasca.

La stampa di sostegno fisico pressata troppo profondamente renderà la sfera d'acciaio piccola, e la sezione di sollevamento della stampa con la connessione del supporto è troppo bassa e la resistenza è insufficiente, il fenomeno di blocco è facile, causando la rottura del supporto.

Il piccolo sedile del cuscinetto a sfera di spinta e la differenza di dimensioni del diametro interno dell'albero è molto piccola, non c'è una differenza evidente tra i due insiemi. Per evitare confusione, cioè un set di cuscinetti montati trovano entrambi sedili o entrambi l'albero.

Questo richiede l'adozione di determinate misure. di solito quando si assembla con l'aiuto di strumenti ausiliari per distinguere l'anello, il gruppo di sedili, o prima di controllare l'altezza nominale del pompaggio con il regolatore di diametro interno per controllare le dimensioni del diametro interno, al fine di controllare il diametro interno per comodità, mettere l'anello di sedili sotto e l'anello di asse sopra.

Se il diametro interno del sedile ha un chiaro colore ossido riscaldato o non è stato macinato, non è necessario controllare le dimensioni del diametro interno, è possibile vedere chiaramente la differenza tra l'asse e il sedile, non è facile miscelare.

L'altezza nominale T deve essere misurata dopo l'assemblaggio del cuscinetto a sfera per confermare la idoneità. Durante le misurazioni, calibrate con blocchi di altezza o pezzi standard e misurate il carico, i cuscinetti devono ruotare decine di volte, assicurandosi di raggiungere l'altezza minima.

Quando i cuscinetti a sfere spingenti funzionano in condizioni di alta velocità, l'angolo di contatto della sfera d'acciaio e del piano radiale del rotolo è influenzato dalla forza centrifuga, causando così lo scorrimento della sfera d'acciaio rispetto al rotolo. L'usura di adesione causata da questo scorrimento danneggia i cuscinetti.

Per evitare tali danni, è necessario garantire il carico minimo subito dai cuscinetti a sfera di spinta, vedi Formula 1 o Formula 2, prendendo il valore più grande del calcolo.

Formula 1: Famina = K? n*n

Formula 2: Famina = Coa/1000

Famin: carico assiale minimo (N)

K: coefficiente di carico assiale minimo

n: Velocità (al minuto)

Coa: carico statico nominale di base (N)

I cuscinetti a sfera a spinta unidirezionale possono sopportare solo un carico in una direzione, se sopportano carichi in due direzioni, devono essere scelti cuscinetti a sfera a spinta bidirezionali.

I cuscinetti a sfera di spinta devono applicare un carico minimo o un precarico. Quando l'asse è verticale, il peso dell'asse di solito supera il carico minimo. A questo punto, a causa dell'effetto del carico esterno assiale in direzione opposta, il carico di questo effetto può essere ridotto.